欧美特级特黄AAAAAA在线看,成人片免费网站,精品人妻伦九区久久AAA片,久久久久久久综合狠狠综合

電子機(jī)械制動（EMB）項目建設(shè)必要性分析 

《電子機(jī)械制動（EMB）可行性研究報告》

北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調(diào)研項目、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

1、搶占高階自動駕駛技術(shù)制高點(diǎn)，布局下一代線控制動系統(tǒng) 

EMB系統(tǒng)完全摒棄傳統(tǒng)的液壓部件，采用電動機(jī)驅(qū)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低、環(huán)保無液漏風(fēng)險。它符合汽車輕量化、電動化、智能化趨勢，是未來制動技術(shù)的核心。

技術(shù)代際差異

資料來源：普華有策

戰(zhàn)略意義：L4/L5級自動駕駛需滿足ASIL-D功能安全等級，EMB通過全電控冗余設(shè)計可實(shí)現(xiàn)毫秒級制動響應(yīng)，是Robotaxi、無人貨運(yùn)等場景的剛需。 

2、緊抓線控制動市場爆發(fā)窗口期，構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢 

汽車電動化發(fā)展趨勢方興未艾，我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。

在全球各主要國家政策支持以及產(chǎn)業(yè)界不斷加大投入的共同推動下，智能駕駛產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，并且以主動安全為主要功能的高級駕駛輔助功能（ADAS）已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品包括車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、自動緊急剎車系統(tǒng)（AEB）、自動泊車系統(tǒng)（APS）等等。上述功能實(shí)現(xiàn)，則是以制動系統(tǒng)的電子化為基礎(chǔ)，通過電信號實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)與感知識別模塊的有機(jī)配合。線控制動系統(tǒng)作為汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展方向，具有低油耗、低噪音、低成本、制動壓力響應(yīng)快、集成化程度高、提升制動能量回收率以及支持自動駕駛等諸多優(yōu)勢。

近年來，線控制動產(chǎn)品滲透率持續(xù)提升，市場持續(xù)擴(kuò)容，預(yù)計 2025 年中國線控制動市場規(guī)模將突破 160 億元。同時，因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)壁壘較高，產(chǎn)品量產(chǎn)時間較晚，產(chǎn)業(yè)競爭格局尚未確定，行業(yè)發(fā)展處于窗口期，擁有技術(shù)優(yōu)勢的自主品牌具有廣闊的發(fā)展空間。

3、提升EPB系統(tǒng)產(chǎn)能，強(qiáng)化競爭優(yōu)勢

隨著汽車電動化趨勢的不斷推進(jìn)，機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)逐漸向電子駐車制動（EPB）系統(tǒng)升級，已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。EPB系統(tǒng)將行車過程中的緊急制動與停車后的長時間駐車功能整合，通過電子控制方式實(shí)現(xiàn)駐車制動，使得駐車控制更加便捷、安全。與傳統(tǒng)機(jī)械制動系統(tǒng)相比，EPB系統(tǒng)能夠有效解決坡道起步時操作繁瑣、結(jié)構(gòu)龐大以及空間利用率低等問題。

在新能源汽車滲透率不斷提升、汽車電子電氣架構(gòu)持續(xù)升級的背景下，EPB系統(tǒng)預(yù)計將逐步取代傳統(tǒng)機(jī)械駐車制動，并且市場滲透率將持續(xù)上升。根據(jù)市場預(yù)測，2020至2025年間，中國電子駐車制動系統(tǒng)市場預(yù)計以約10.2%的年增速增長，至2025年市場規(guī)模有望達(dá)到230億元。這為提升EPB系統(tǒng)產(chǎn)能并強(qiáng)化競爭優(yōu)勢提供了巨大的市場機(jī)會。

4、把握汽車輕量化行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，擴(kuò)充輕量化產(chǎn)品優(yōu)勢業(yè)務(wù)產(chǎn)能，加強(qiáng)全球化布局

2019年12月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了GB 27999-2019《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》，明確了面向2025年的乘用車第五階段燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是到2025年將國內(nèi)新車的平均燃料消耗量降至4.0L/100km，對應(yīng)CO2排放約為95g/km。這一標(biāo)準(zhǔn)的提升進(jìn)一步推動了節(jié)能減排要求。在現(xiàn)有的節(jié)能減排路徑中，汽車輕量化無疑是最為高效且具有巨大潛力的解決方案。

具體而言，對于汽油乘用車，每降低100kg車重，能夠節(jié)省0.3-0.6L/100km的油耗，汽車質(zhì)量每降低10%，油耗可下降6%~8%，而排放減少約4%。同時，新能源汽車的發(fā)展同樣依賴輕量化技術(shù)，以提高其續(xù)航能力。因此，汽車輕量化不僅是降低傳統(tǒng)燃油車油耗的重要手段，也是提升新能源車性能的關(guān)鍵因素。

汽車輕量化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的必然發(fā)展趨勢，對提升我國汽車產(chǎn)品的全球競爭力和建設(shè)強(qiáng)大的汽車工業(yè)具有重要意義。為應(yīng)對國內(nèi)外市場對輕量化零部件日益增長的需求，順應(yīng)這一行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，提出了擴(kuò)充輕量化產(chǎn)品業(yè)務(wù)產(chǎn)能并加強(qiáng)全球化布局的戰(zhàn)略計劃。

本項目通過技術(shù)-產(chǎn)業(yè)鏈-政策-市場四維可行性驗(yàn)證，具備戰(zhàn)略必要性及落地實(shí)操性。EMB技術(shù)突破將推動我國汽車制動系統(tǒng)從“跟跑”轉(zhuǎn)向“領(lǐng)跑”，預(yù)計2030年可實(shí)現(xiàn)全球市場份額15%-20%，帶動產(chǎn)業(yè)鏈價值超千億元。

可研框架